Materielle Einführung und Verwendung
D6AC Ultrahohe starker Legierungsstahl wird für Feststoff-Raket-Motorhüllen und Schlüsselkomponenten des F-111A-Bombers verwendet. Stähle mit ultrahohen Strecken haben ein Legierungssystem gebildet, das in den Hauptlagerkomponenten der Luft- und Raumfahrt häufig verwendet wird.
Obwohl der D6AC-Stahl von Ultrahohthauthauthoch-Legierung hauptsächlich für Feststoff-Raketenmotor-Fälle verwendet wird, besteht die erste Entwicklung darin, den Minuteman zu machen, Polaris wie strategische ballistische Raketen haben eine bessere Leistung. Aber Flugzeuge mit variabler Sweep wie der taktische F-111-Bomber sind natürlich auch dieses Material im Auge.
Der F-111A Variable Sweep Wing Bomber verwendet D6AC Superalloy-Stahl für zwei Schlüsselkomponenten: Einer ist das Fahrwerk des Flugzeugs, und der andere ist der Hauptdrehwelle des Flügels, der kritischste Teil des variablen Sweep-Mechanismus des Flügels.
Materielle chemische Zusammensetzung
| Kohlenstoff c | 0.38-0.43 |
| Silizium Si | 0.15-0.35 |
| Mangan Mn | 0.60-0.90 |
| Schwefel s | Lassen Sie den Restinhalt weniger als 0,040 zulassen |
| Phosphor p | Zulässiger Restinhalt weniger als oder gleich 0,035 |
| Chrom CR | 0.60-0.90 |
| Nickel Ni | 1.65-2.00 |
| Kupfer cu | Zulässiger Restinhalt weniger als oder gleich 0,025 |
| Molybdän MO | 0.20-0.30 |
Mechanische Eigenschaften von Materialien
- Zugfestigkeit σb (MPA) größer als 1280 (100), σb (MPA) größer als 1280 (100), Δ5 (%)
- Dehnung δ5 (%) größer oder gleich 12,
- Abschnitt Schrumpfung ψ (%) größer oder gleich 55,
- Auswirkung der Arbeit AKV (j) größer oder gleich 78.
- Impact -Zähigkeitswert KV (j/cm2) größer als oder gleich 98 (10)
Wärmebehandlungsprozess
850 Grad löschen, ölgekühlt; Temperieren von 600 Grad, wassergekühlt, ölgekühlt.
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